{"id":33556,"date":"2025-05-07T18:32:12","date_gmt":"2025-05-07T21:32:12","guid":{"rendered":"https:\/\/radioultimapalavra.amelhor.net\/site\/veja-como-e-a-porta-de-estacao-do-metro-onde-homem-morreu-esmagado-em-sp\/"},"modified":"2025-05-07T18:32:12","modified_gmt":"2025-05-07T21:32:12","slug":"veja-como-e-a-porta-de-estacao-do-metro-onde-homem-morreu-esmagado-em-sp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioultimapalavra.amelhor.net\/site\/veja-como-e-a-porta-de-estacao-do-metro-onde-homem-morreu-esmagado-em-sp\/","title":{"rendered":"Veja como \u00e9 a porta de esta\u00e7\u00e3o do metr\u00f4 onde homem morreu esmagado em SP"},"content":{"rendered":"
\n

Na manh\u00e3 desta ter\u00e7a-feira (6) um homem morreu ap\u00f3s ficar preso entre o trem e a porta da plataforma da Esta\u00e7\u00e3o Campo Limpo da Linha 5-Lil\u00e1s do Metr\u00f4, operada pela ViaMobilidade. Depois de ficar prensada, a v\u00edtima foi atingida pelo trem.<\/p>\n

Quem era o passageiro que morreu ap\u00f3s ser esmagado no metr\u00f4 de SP<\/strong><\/p>\n

Segundo a ViaMobilidade, \u201cmesmo ap\u00f3s todos os alarmes visuais e sonoros, ele (a v\u00edtima do acidente) tentou entrar no vag\u00e3o e acabou ficando preso no espa\u00e7o entre as portas do trem e da plataforma\u201d.<\/p>\n

As portas possuem um sensor de movimento de obstru\u00e7\u00e3o, mas ele funciona apenas para impedir que os trens partam com as portas abertas. N\u00e3o h\u00e1 sensores no v\u00e3o entre a porta da plataforma e a porta do trem.<\/p>\n

\u201cA Linha 5-Lil\u00e1s disp\u00f5e de um sistema, utilizado nacional e internacionalmente, de sensores de obstru\u00e7\u00e3o de portas para impedir que os trens partam com as portas abertas. No caso em quest\u00e3o, mesmo ap\u00f3s os alarmes visuais e sonoros, ao tentar entrar no vag\u00e3o, o passageiro acabou ficando no espa\u00e7o entre o trem e a plataforma, onde n\u00e3o h\u00e1 sensores. Como tanto as portas de plataforma quanto as do vag\u00e3o estavam fechadas, o trem partiu\u201d, explica a concession\u00e1ria.<\/p>\n

As opera\u00e7\u00f5es da Linha Lil\u00e1s ficaram suspensas das 8h06 \u00e0s 8h30, quando o funcionamento retornou.<\/p>\n

Como funcionam as portas de plataforma?<\/b><\/h2>\n

A Linha 5-Lil\u00e1s tem portas de plataforma em todas as suas esta\u00e7\u00f5es desde 2022 visando trazer maior seguran\u00e7a. A Linha 4-Amarela, tamb\u00e9m operada pela ViaMobilidade, usa o mesmo sistema de seguran\u00e7a, assim como a Linha 15-Prata (monotrilho).<\/p>\n

As portas funcionam com um sistema chamado Plataform Screen Door (PSD), que evita a queda de passageiros ou objetos no lado da via atrav\u00e9s da instala\u00e7\u00e3o de paredes fixas e portas autom\u00e1ticas entre a plataforma e a via. As PSD s\u00e3o sincronizadas com a abertura e fechamento das portas do trem.<\/p>\n

Segundo a ViaMobilidade, a Linha Lil\u00e1s tem 1.248 portas que passam por 262 mil ciclos de abertura e fechamento por dia.<\/p>\n

Na \u00e9poca de contrata\u00e7\u00e3o do sistema de seguran\u00e7a, a fornecedora Bombardier atrasou os trabalhos e foi multada em mais de R$ 50 milh\u00f5es.<\/p>\n

Al\u00e9m das linhas Lil\u00e1s e Amarela, algumas esta\u00e7\u00f5es das Linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha tamb\u00e9m possuem as portas de seguran\u00e7a. Em 2019, quando foram contratadas, o governo de S\u00e3o Paulo afirmou que essas portas s\u00e3o equipamentos de seguran\u00e7a que permitem \u201ca redu\u00e7\u00e3o do n\u00famero de interfer\u00eancias na via, aumentando a regularidade da circula\u00e7\u00e3o dos trens e a seguran\u00e7a dos usu\u00e1rios\u201d.<\/p>\n

Conforme o contrato, as portas contratadas para as linhas Azul, Verde e Vermelha deveriam ter 2,10 metros de altura, sensor de presen\u00e7a de pessoas no v\u00e3o entre os trens e as portas e transpar\u00eancia m\u00ednima de 70% nas \u00e1reas das fachadas.<\/p>\n

Em fevereiro deste ano, as portas de plataforma come\u00e7aram a ser instaladas na S\u00e9, uma das esta\u00e7\u00f5es mais movimentadas da capital. Outras grandes esta\u00e7\u00f5es como a Palmeiras-Barra Funda, Corinthians-Itaquera e Tamanduate\u00ed tamb\u00e9m j\u00e1 t\u00eam o sistema de seguran\u00e7a.<\/p>\n

Em entrevista ao Estad\u00e3o<\/b>, o engenheiro civil especialista em seguran\u00e7a no transporte vi\u00e1rio Ant\u00f4nio Cl\u00f3vis Ferraz, professor aposentado da Universidade de S\u00e3o Paulo (USP), afirmou que o modelo de portas autom\u00e1ticas em plataformas \u00e9 seguro e diminui, no geral, o n\u00famero de acidentes.<\/p>\n

\u201c\u00c9 bastante seguro, tanto que, nos pa\u00edses que j\u00e1 utilizam, o n\u00famero de acidentes graves tem sido muito menor com essa porta. Mas nenhum dispositivo \u00e9 totalmente seguro. A automa\u00e7\u00e3o parte do pressuposto de que o risco \u00e9 muito pequeno, mas existe\u201d, afirma.<\/p>\n

A superlota\u00e7\u00e3o das plataformas e trens, no entanto, colabora para uma redu\u00e7\u00e3o na seguran\u00e7a. \u201cMas este \u00e9 um problema inerente a qualquer mega metr\u00f3pole do mundo\u201d, segundo ele.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Na manh\u00e3 desta ter\u00e7a-feira (6) um homem morreu ap\u00f3s ficar preso entre o trem e a porta da plataforma da Esta\u00e7\u00e3o Campo Limpo da Linha 5-Lil\u00e1s do Metr\u00f4, operada pela…<\/p>\n","protected":false},"author":68,"featured_media":33557,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-33556","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-brasil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radioultimapalavra.amelhor.net\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33556","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radioultimapalavra.amelhor.net\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radioultimapalavra.amelhor.net\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioultimapalavra.amelhor.net\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/68"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioultimapalavra.amelhor.net\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33556"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/radioultimapalavra.amelhor.net\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33556\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioultimapalavra.amelhor.net\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33557"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radioultimapalavra.amelhor.net\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33556"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioultimapalavra.amelhor.net\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33556"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioultimapalavra.amelhor.net\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33556"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}